与此同时，蜀军兵进雷水，兵进赤湖，围攻柴桑的消息传至建业，吴国朝堂一片哗然。
或许是姜维不在，或许是阿斗对形势判断有误，吴国众臣谁也没想到，阿斗竟然出此昏招，竟敢两线作战。
“陛下，我缩减夏口、柴桑的守军，又将战船退至铜陵下游，做出防犯司马懿的架势，本意是诱蜀军东进，再坐看魏、蜀相争。今，阿斗兵进柴桑的同时又兵击雷水，司马懿必会大举西进，我大吴无忧矣！”
“甚好！我战略目的已经基本达到，这全是陆丞相和大将军之功！”孙权满意地说道，突然话锋一转：“不过，我还是要做好防犯措施。若蜀军以大军攻占柴桑后，趁势南下或东进，我还是会处处掣肘。”
“陛下放心，纵然蜀军攻克柴桑，他仍然不敢东进，仍然不敢南下。”陆逊自信地说道。
“陛下，陆丞相言之有理！”诸葛谨肯定了陆逊的话，接着说道：“陛下，我水师暂退铜陵，这只是示弱的诱敌之计。就算司马懿按兵不动，我战船仍然可以封堵柴桑外围的江面，阻断蜀军水上粮道，也可运送大军至赤湖，阻断蜀军陆上粮道，蜀军兵马再多，必会无粮而溃。”
“陛下，如今，我战船达两千艘之多，蜀军才三百条，就算以一换一，我也毫不畏惧。况且，我军已经研究成功燃烧弹，就更不惧怕蜀军战船。只要我控制住长江水道，蜀军必会处处被动”
“既然如此，恰逢蜀军冒进，我更不该放任其不管！”孙权冷冷地说道：“朕不想看到蜀军平安退走！”
“陛下放心！我主要目的是坐看魏、蜀相争，但我与魏国毕竟有盟约！蜀军既然来攻柴桑，不论是我军复仇，还是做势给魏国看，臣必会歼灭此股蜀军，以报陛下！”
“甚好！此等小事，你与大将军商议便是，朕就不加过问。不过，潘濬、胡综兵退建业，损失楼船三十条，此事必须严惩！”
“陛下，此次并非二位将军之过，乃是蜀军细作所为……”
“哼！细作？”孙权猛地站起身，不悦地说道：“此次我战船、物资损失惨重！为何还未抓到蜀军细作？这些细作，是何量混在军中？数量又有多少？其他军中，是否还有细作？”
“陛下，臣定会设法排查，尽快清除军是细作，杜绝此等事情再次发生！”
……
凿沉三十条楼船，让吴军损失大批粮草军资，延缓并退走两万吴军，这真是细作所为？
不错，这绝对是细作所为！
对此，陆逊确信，诸葛谨确信，刘闪更加确信！
三十五名白毦兵顺利返回下雉，刘闪得知他们凿沉吴军楼船的方法，得知他们在吴军的饮水中动手脚的方法后，自然是大加封赏。
当前的吴国，以其得天独厚的地理环境，继承和发扬了古百越族人的造船经验，其先造船的工艺和规模，完全达到甚至超越了当前的世界水平。
然而，一个小小的凿洞，竟能轻易毁掉一艘巨大的楼船，这确实是一种莫大的讽刺。
位于永安上游的第二造船厂，是在王濬的主持下兴建，主要生产结构简单的突冒、斥侯和艨艟斗舰；位于交趾郡的第一造船厂，则主要生产远洋大船。
几乎每个月，王濬都会发来奏表，主要报告马钧的“特斯林”发动机的研究进展，也会报来“新式远洋大船”的研发进展。
在刘璿的理论指导下，几个巨大的，超载当前认知的“干式船坞”正在紧锣密鼓的修建中。
然而，刘闪却忽略了造船中的许多细节！
如果稍微了解世界造船史的人都知道，中国，是世界上造船历史最悠久的国家之一；在相当长的历史时期内，中国的造船技术，一直处于世界领先水平。
中国的造船史绵延数千年，在新石器时期就已经广泛地使用“独木舟”和“筏”，并对独木舟和筏不断地进行改进，然后出现了新型的“木板船”，由筏和独木舟发展到木板船，这是造船史上的一次飞跃。
商代时，中国已经发明并使用了风帆，木船有了帆就大大推进了速度，这也是人类对自然风力资源的创造性地开发。
春秋战国时期，沿海的几个诸侯国都设置了“船宫”作为造船工场，“商船”和“战船”开始逐步分开。
秦汉时期，出于战争的需要和海外丝绸之路的开拓，中国出现了造船史上的第一个发展高峰，代表着高超技艺的“楼船”正是兴起于这个时期。
汉代时期，以吴国为代表的造船技术更加成熟，能轻易建造高大的楼船，还发明了浆、橹、风帆、尾舵等等新式技术工艺，并率先出现了拥有“横隔舱”的加固型结构。
唐朝时期，中国的造船技术，在当时更是处于世界领先的地位。最突出的是，此时已经广泛使用了櫵接钉合的木工工艺，先进的“水密隔舱”正是出现在这个时期。
在这之后的宋、明时期，中国先进的造船工艺更是让世界所仰望！
明代时期，随着天文导航和指南针的应用，随着淡水存储技术、船身稳定结构、抗沉结构的广泛应用，出现了“郑和下西洋”的世界壮举。也正是在这一时期，明王朝恢复了对南海诸岛的行政管辖。
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