巴伐利亚机械制造厂,也就是宝马,还有奇瑞两家公司宣布推出的新型汽车在这个原本就已经滚烫的世界里面再次添了一把火,有没有竞争力?这一点是毋庸置疑的,想想看,当年星坠集团第一次推出节能燃油系统的时候,那个时候是多么的火爆,而很快就几乎风靡全球,而那个时候,基本没有一个公司没有使用这个节能系统的。
当时日本的公司不愿意使用,或者说不是日本公司不愿意用,而星坠集团不想给日本的公司使用,导致日本的汽车公司几乎全部都破产,最后只有两家公司因为得到了政府的订单而幸免于难,虽然到了后来这两年,中国政府开放了这个系统,但是对已经瓜分完毕的世界市场,这两个汽车厂商想要崛起谈何容易?
而现在中国政府更是干脆直接将这条路都给掐死了,直接将新型能源汽车推出了市场,更重要的是,刚推出的时候不是按照一般其他的产品,先出高端产品,然后慢慢向中低端普及,最后蚕食市场,而现在是直接中高低端直接一起上马。而且新汽车不仅仅是更换了一个能源系统那么简单。
就像是公布出来的这些汽车的功能,简直就是出现在科幻小说里面的,而现在只要花费十几万就可以购买一辆,十几万对现在的中国人来说,基本相当于每个家庭都可以购买一辆了,除非那些特别贫困的,这下那些准备买车,但是暂时还没买车的人一下子都兴奋了。
只是稍微让大家有些纠结的是,宝马的汽车不用说了,没有低档车。只有中高档的汽车,那么国内的汽车为什么会是奇瑞?提到奇瑞大家第一个印象就是低端车,比如qq。这个第一印象很难改变的。所以这些人都有些犹豫,奇瑞的技术行不行啊?
不过这个犹豫很快就被打消了。因为奇瑞在宣传的时候,是直接打着星坠集团提供高端技术支持,有着世界上最完善最先进的保护系统,同时还直接公布出来,即便是宝马也只能得到星坠集团百分之三十左右的硬件支持,而奇瑞得到了星坠集团百分之八十的关键系统支持,几乎所有的零件都星坠集团生产的。
这个消息星坠集团并没有反驳。算是默认了,见到星坠集团虽然没有站出来说确实如此,但是星坠集团也没反驳,国内的人立刻就知道。这件事绝对是真的,星坠集团现在在国内的影响力根本就不敢有公司敢光明正大的打着星坠集团的旗号招摇撞骗。
这下大家的心里立刻就明白了,就说嘛,奇瑞怎么可能弄出来这种高大上的装备,现在一说是星坠集团提供技术支持。这下大家都放心了。杨一伟已经做好了充足的心里准备,但是新车上市的时候,还是引起了疯狂的订购,谁也想体验一下这样高大上的汽车,这可不仅仅是跟过去的汽车进行一个告别。更重要的是,它的安全,功能等等,就算是过去那种几千万级别的都无法相比啊。
因为第一波的汽车,宝马那边星坠集团的股份并不算是多,所以杨一伟只是提供了技术支持,生产线什么的虽然卖给了宝马公司两条,不过其他的杨一伟就没插手了,但是奇瑞这边则是不同,第一批的汽车几乎都是从工业舰的生产线里面生产出来的,因为奇瑞汽车是星坠集团完全控股的。
不同的是,外界不知道,查到的控股公司名字里面虽然有星坠集团的名字,但是星坠集团仅仅占据了百分之二十都不到的股份,而其他的那些名字其实都是星坠集团的全资子公司,这样只是为了尽量的减小自己的引人注意的能力。
而奇瑞汽车的生产线也是星坠集团生产出来的,现在就是挂着奇瑞的一个名字而已,虽然集团公司叫奇瑞,但是这个新车的品牌并没有使用奇瑞,而是起了一个无数新的名字,飞翼,银翼,天马飞翼等等,从低端到高端的车都有。而这些品牌几乎都是杨一伟在麻果星上面看到的那些高端品牌。
名字不错,干脆都占领过来了算了。反正在这里也没有人跟杨一伟较真什么盗版之类的事情。很快,奇瑞公司就开始了国内的第一批铺货,而不仅仅是国内,就算是连欧美国家的经销商都直接开始了下了大批量的订单,杨一伟无所谓,谁想要都可以,只要你下订单就行了。
当然直接买车的话,并不需要支付rmb,可以用美元,欧元之类的支付,但是你不能仅仅买车吧?虽然能量晶石一颗可以允许一辆汽车行驶数千上万公里,但是总归是有使用完的时候,而能量晶石的更换在设计的时候就像是更换那么简单,所以国外的用户肯定是需要先购买能量晶石的。
而至于国内的用户,你可以选择购买能量晶石,也可以选择充能,充能的费用要比购买新的能量晶石费用要低不少,跟燃油比起来就更加的便宜了,这还不是最关键的,最关键的是,新能源汽车安全无污染,而且不会有任何对空气的破坏。人类的工业对地球造成了巨大的破坏,而气候至今已经发生了很大的改变,但是其实导致对空气,对气候,对臭氧层破坏最严重的就是汽车尾气!
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