橡树号轻巡洋舰的甲板上拉起了厚厚的遮阳棚，英国皇家海军的军官和水兵们无所事事的趴在栏杆上，一边喝着咖啡，一边看两艘中国海军战舰缓缓驶向海港。
“中校，快看！那后面是什么船？”突然，一个声音打破了软绵绵的沉闷。水兵们纷纷向声音发出的方向看去，当舰队后面四艘如同小山般的巨轮缓缓从他们面前驶过时。每个人都倒吸口冷气。
巨轮，大英帝国的水兵们见多了。虽然现在最大的军舰也没超过两万吨，可是邮轮、货船、客船的吨位早就达到了三四万吨级。
这四艘小山般的巨轮再大，吨位也达不到两万公吨。令英国人全部感到惊讶的是，这四艘巨轮的样子太怪了！
几乎取消了甲板以上全部的建筑，除了三根巨大的烟筒之外，就只有一个舰塔。单独的船桥呈扁平状位于甲板最后面，船桥向前一直到舰艏都是密布管道的封闭式宽阔甲板。从体型和布局来看，这四艘中国油轮完全是全新设计的新式石油运输船。
“把我的照相机拿来。快去！”爱德华中校命令道。直接告诉他，自己应该将这种新式油轮的外表拍下来寄到伦敦去，虽然这种外观的油轮照片很可能已经抵到了白厅，毕竟从中国航行到波斯湾，这么长的距离曝光度太大了。但爱德华还是要拍下来！
看那高高悬空的吃水线和整体造型，这样的油轮满载后吨位起码达到三万吨。也就是说，这样的油轮至少能装载一万吨油料。在1900年的时代里，如此大的承载量，完爆英国人的所有油轮。何况一万吨的载油量也只是爱德华大体的估算，实际上应该比他的估算更多。
“上帝！”爱德华连续拍下了七八张照片后，**了一声。四艘巨轮一趟，每个月三趟，就是十二艘巨轮，至少能向中国运送十二万吨成品油或原油，这比整个英国目前的油轮总承载量也不低多少。虽然大英帝国的石油运输业才刚刚开出了一个脆嫩的小绿芽。以大英帝国强大的造船能力，最多到今年年底，就能超过中国的油轮总承载量。但中国的强大在于陆地，英国的强大在于海洋，谁会拿中国的海洋力量来与大英帝国比呢。
“真该让国内的白痴过来看看。”爱德华是一名骄傲的海军军官，难以接受任何一方面对比的落败，撇撇嘴角，望着眼前的四艘油轮不知道是羡慕还是担忧。帝国虽然取得了加瓦尔油田的开发权，但是怎么去应用他们，似乎已经落到了中国人的身后。
现在的大英帝国，正在造的一艘艘豪华邮轮，其投入似乎远比油轮还要多。中国却已经悄悄挑战新式的巨型游轮了，他们更加务实，其全部的投入换来的都是实用。
不仅仅是英国水兵，就连港口的国防军和公司代表也被这四艘靠港的巨轮弄得神魂颠倒。这每一吨运回国内的原油、成品油可都是可爱的金钱啊。运输量越多，这就代表着发展公司的利润越大。
失神仅仅是刹那，满港口就响起了欢呼声音。
四艘油轮全都在泊位停下，甲板上的防水布被拉开，一个个规格统一的集装箱显露了出来。这是国内对科威特驻军或是公司的补给。而集装箱这一发明，无疑也是新兴的中国对于欧洲传统的海洋霸权发起的一次冲击。
这种被中国人称作集装箱的运输器具，相配应的还有集装箱船，都是中国的那位皇帝陛下想出来的点子。能够快速的装下船，能够在有限的空间内装载更多的货物。一经出现就很快速的推翻了远东地区老式的运输方式，中国政府手中控制的两大海运集团和中国皇室手中的中国皇家运输总公司，全都以最快的速度运用了这种方法，然后强力积压旧式运输船的生存空间。现在整个中国势力范围内的海运，集装箱运输已经占据了总份额的70%。这一发明还迅速的对西方的运输业展开了冲击。
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