李润石主席看出了英国人虚张声势的投机心态背后的虚弱，在日本登陆山东的头两天，大胆地将全部的轰炸机部队投入到北方的战场，只保留了绝大部分的战斗机部队。实际情况也正如他所料，整个十二月，英国空军虽然出动大批的飞机轰炸上海和杭州两地，但是他们战前吹得震天响的“登陆杭州湾”行动，根本就没有发生。
投机心理太强的英国人，始终在妄想等着红军和日本人血拼后再来摘桃子。英国人在舟山岛驻军没有发动登陆作战，玩起了“静坐战争”，但双方的空军在天上的血拼却是实打实进行的。
十二月五日这天，为了配合日本人在北方的行动，舟山群岛上多座机场的英国飞机倾巢出动，黑压压的机群一波接一波地涌向杭州和上海两地。
中日全面战争被拖到十二月五日才暴发，无论是英国还是日本都已到了“拖延”的极限。一心想到中国身上再度吃肉吸血的日本已没有耐性再等待，在中国泥潭里耗费了大量军费的英国政府同样也没有耐性再拖延。在此期间，道丁还得了到外来的支援就是法国空军、澳大利亚空军和加拿大空军的帮助。
中国事变中，法国人也损失巨大，数家法国银行在上海的资产全部被没收。此次对华干涉，法国只是象征性地派出了数百陆军，但空军方面却出了大力，足足派出了两个飞行大队，上百架战机支援英国人，不过由于没有亲身体会到“代差”的苦头，加上法国人故有的傲慢，此次助战法国使用的都是过时的老飞机。
这已是法国人的极限。和平时期的法国，全国的空军手中的飞机，满打满算也就是一千架出头。至于加拿大和澳大利亚，这个英联邦国家，出动的空军战机不多，加起来也就六十架，不过使用的战斗机全是英国人提供的格斗士战斗机。
而英国方面，在中国事变之前，皇家空军的规模同样不大，全部飞机也就是两千架左右。在过去的两个月里，皇家空军在中国被击落接近五百架飞机，报废近两百架，损失飞行员和空勤人员超过六百。放在二战的1942年各国总动员之后，这点损失算不了什么。但在还没有进行战争总动员的“平和年代”的1935年，这已经是伤筋动骨的恐怖数据了。
为了补足前线损失的飞行员，十二月五日的空战中，英国人不得不从本土防空军调拔大批飞行员，通过驾机转场的方式，跨越超过一万公里的距离转场来到中国参战。现在的大英帝国，本土的防空力量其实已经被削弱到很危险的地步。虽然飞机生产线已经动员起来全力生产，正源源不断地制造出大批新型的格斗士战斗机，但是飞行员的培训期却是无法缩短的，现在本土防空任务有近一半被刚出航校的新手们担任。即便如此，在中国舟山前线这儿，道丁手下补充的航空飞行员，却也有一半是新出航校的菜鸟。
“一切都是因为我们当时太轻敌了！”
十二月五日这天，看着大批飞机从机场跑道上起飞，飞向上海和杭州方向时，道丁司令官心中无比地悔恨。在十月份的空战中，因为过度轻敌，还有后方官僚主义的原因，大批皇家空军的精英飞行员驾驶着落后的飞机在客场空战中被对手先进一代的战机大量地捕杀，此外还有一部分损失是地面高炮的战果，由此带来的恶果现在逐渐地显现出来了。
飞行员间的空战，先手是极重要的。
国家间的空军大战，先手同样地重要。
一个国家的空军，一旦在空战中出现“代差”，被对大量地击落损失大批经验丰富的老飞行员，其后果往往要以年为单位才能喘过气来。因为占尽上风的一方，会在这种压倒性的空战中刷到大量的“实战经验”，诞生出大批的精英飞行员而变得强者更强，而失败的一方则因为老飞行员的损失，不得不用新手菜鸟上战场应付，则会变得弱者更弱，哪怕是随后抹平了这种战机性能的代差，也要付出更多的代价才补回。
一战空战时，“福克式灾难”过后，虽然英法空军后来也通过仿制解决战斗机机枪前射的问题，但是因为前期飞行员巨大的损失数字，在福克式灾难结束后很长一段时间里，在空战中依旧长期时间被德国空军压着打。而历史上的苏德战争，苏联红军的空军也是第一年的空战中损失巨大到几乎要重建的地步，结果开战后的两年里，苏联空军尽管拥有飞机数量上优势，但仍然被德国人长时间压着打，一直到1942年底斯大林格勒战役结束后才喘过气来，直到库班空战后才回复信心，这中间足足过了两年的时间！而原因就是大量的新手飞行员因为经验和训练皆不足，长时间地被对方的老手在空中屠杀刷经验，以至于恢复速度极慢。
（注： 根据的二战的经验，四分三的新手飞行员往往会在前五场空战中就被对手击落变成战果，只有余下的四分之一活过五场空战后才有机会继续成长。）
经历过的一战道丁在心里非常明白这一点。
“我们过去让对手刷到太多的空战经验了。”
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