二十六日当天早上，肖特中将总共派出三波，总计390架的机群前往考爱岛海域支援，三波机群出发的时间仅间隙了半小时。按他的设想，这种战术可以象叠砖般层层加力，一气冲破对方的战斗机组成的防线。
但是，这种战术能成功的前提，第一是要战役的突然性，第二至少得保住双方航空战力相当的情况下有可能达成。
可是肖特中将两点要求都没有达到。承平日久的美国陆航和美国海航，已超过二十年没有参与过真正的空战，他们对空军战术的理解还停留在纸面上。
相比之下，对面的日本海航，由于1935~36的中国战争时，被中苏德三国空军打断过骨头，痛入心沏之下，不断地反思和钻研，加上德国方面在1941年后主动地和日本航空兵进行经验交流，日本海航的指挥官们远比现在傲慢的美国人更理解现代空战。
当肖特中将一波一波地将飞机投入到考爱岛前线时，另一侧的日本航母编队，也针对性地一波一波地将拦截机群投入空中战场。
心知夏威夷战役的重要性，此战前，林汉借助德国人关系，悄悄地靠近大和号，再度和李华梅合而为一，附身于大和号上。
李华梅本身就是个超级王牌飞行员，而林汉在中国空战中又长期充当人肉雷达，调度经验丰富无比。一个极理解飞行战术的王牌飞行员和一个经验丰富的飞行调度官联手调度下，大和号战列舰上的空管们将日机的进出调度得完美无缺，二十六日整天的战斗中，日本海军航空兵牢牢地把握住了夏威夷海域上空的制空权，保证本方上随时都有不低于四十架战斗机提供空中掩护，没有留给美国陆基飞机半点机会。
肖特中将想利用天明的时间差射出的三支箭，在半途中被早就有准备的日本航空兵直接在空中折断。
最终这天早上瓦胡岛航空兵出击的结果，是大败亏损，出击的四百架各型飞机，最终只有一百八十架勉强返航，算上地面报废的，战损率超过百分六十。
而他们取得的战果，仅仅只是击沉了一艘放空了士兵返航的商船，一艘老式驱逐舰，轻微击伤了两艘巡洋舰而已。
而美军飞机对于登陆考爱岛的日本海军陆战队的轰炸，也效果轻微，在日本航空兵的威胁下，飞临考家岛上空的飞机，只是胡乱在高空投弹了事，大半的航弹直接落入海中，精确度一塌糊涂。
二十六日晚，当太阳落山之后，日本海军运输船队去而复返，重新逼近考爱岛。此时考爱岛上的美军抵抗已被基本肃清，去而复返的日本船队送来了更多的士兵，以及德国方面提供的工程车设备，开始了修复和扩充岛上简易机场的工作。
在此期间，驻守在珍珠港的美军机动舰队，也出动鱼雷快艇和驱逐舰对登陆考爱岛的日军舰只发动偷袭行动，但在舰灵的预警下，这些偷袭的军舰全成了有去无回的肉包子。
以日本的国力，本是无法在一夜之间修复被轰炸和炮击损坏的野战机场，不过有德国提供的机械工程设备、速硬水泥及配套的跑道钢板，则就是另外一回事了。
二十七日天亮的时候，机场已修复完毕可供使用，第一批十六架的零式II型战机随即通过空中转场的方式登陆该岛。
而后两天，围绕考爱岛上的机场，美日两军又展开激烈的空战，但飞机性能和数量都远不如对手的美国陆航海航，还是大败而归。经过几天的争夺战后，日本联合舰队成功地取得攻击瓦胡岛的桥头阵地。
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