想要制造出先进的航空发动机，不是那么容易的。她对一个国家整体的工业基础水平有非常高的要求，金属加工、冶金材料、合金、复合材料、等等诸如此类，任何一个环节有了脱节或是缺失，都会在这个地方卡住脖子——中国的航空发动机制造历史就是如此，美国的技术封锁，欧洲的所谓对华武器禁运等等一系列苛刻的技术壁垒，把中国人的脖子卡了几十年。
这么多年过去，中国的工业基础体系虽然在逐步完整，但是高低水平参差不齐，各个行业产品技术不配套，依旧是一个“老大难”的问题，这甚至已经成为了中国一块长久的心病了。
不过，到了今天，这种局面就将由蓝茵科技公司来改写了。
蓝茵科技公司，作为一个在高新科技技术方面非常强势的公司，自然拥有非常多的拥在利益交换桌上的筹码，所以，蓝茵才会得到“F——119”，得到这些技术。不过，最重要的其实是在另一方面，那就是：蓝茵科技公司是一个纯粹的商业公司，她从来不会牵扯进任何有关政治或者其他一些事情的漩涡里，这样，她就得以以一种相对比较“自由”的身份来获取世界上的一些技术，从而绕开像中国和美国之间的这种“技术壁垒”。
就像如今，蓝茵科技公司一方面可以不费很多难度的就从国外进口一些技术设备回来，哪怕这些设备涉及一些比较“敏感”的技术领域，美国政府也只是象征性的“关注”一下而已，蓝茵科技公司该怎么做仍旧还是怎么做，因为蓝茵心里非常清楚，美国人惹不起自己。
其实，光是一味的从国外进口高精尖的技术加工设备，并不能解决蓝茵科技公司所面对的根本问题，那就是产业配套问题，你这样先进的技术设备买回来了，可是没有配套设施，根本用不了，而采购配套的一系列产品，又是一笔不菲的花销。
所以，在这种问题上，我采取了“曲线”的方式来达到目的，那就是，收购那些具有明确产业性的加工公司，以便很快的来扩充蓝茵科技公司的技术覆盖面。
所以，就是在这样的一个时期，蓝茵科技公司在全世界范围进行了一次大规模的兼并活动。
俄罗斯“雅里申克”冶金公司，曾是俄罗斯第五大高科技金属冶炼公司，被蓝茵科技公司耗资一百八十亿美元收至麾下，成为了高新金属材料冶金的一支生力军，荷兰“ATK自动化机械制造公司”同样被蓝茵拿下，美国、德国，相继的，蓝茵科技公司很快的就拥有了几乎全系列的高新科技产业链条，从金属加工、铸造、精密加工，再到金属冶炼、符合材料等等领域，蓝茵科技公司终于“凑齐”了一整套产业基础。
虽然，暂时看来这些收购行为耗费了巨资，但是没有人会否定这些高科技工业企业会给蓝茵科技公司带来的深远影响。
因为所有了解蓝茵科技公司的人都知道，蓝茵收购了那家公司，就代表着蓝茵马上就拥有了这家公司最顶尖的技术！蓝茵科技公司的高新科技技术吸收和转化的速度可是在整个世界上都无人能出其右的，为此，甚至有评论界人士有些恐惧的称蓝茵科技公司为“吸血鬼”，这个称号还曾经在世界舆论界传为笑谈。
就这样，在短短的时间之内，蓝茵科技公司就组建完毕了自己的高科技加工制造体系，从全世界各个子公司那里加工制造完毕的部件，全都集中到了蓝茵科技公司位于上海高新技术开发区里的总装公司，在这里进行最后的高科技加工，并最终做成成品。
为此，蓝茵机械制造公司接到了同为蓝茵子公司的蓝茵航空发动机制造公司的一笔大单，订购了第一批将近八百台智能工业机器人，这可是蓝茵机械制造公司现在卖的最好的一种加工机器人型号，她在南美和欧洲的市场接近于垄断地位，全面占据了欧洲和南美大部分汽车制造商所需要的工业机器人份额，每年能为蓝茵科技公司带来三百亿美元的收入。
于是，“蓝茵航空发动机制造公司”就成为了全世界唯一家全部由工业机器人来进行生产加工的工业制造企业，为此世界工业领域的媒体还不遗余力的进行着跟踪采访，以便持续报道这个“标志着人类工业史发生重大转折的事件”。
这些报道极大的打击了世界上其他的一些航空发动机制造公司，美国的通用电气、普惠公司、英国的罗罗公司的股票全都不停的在动荡，因为人们对此种股票的信心不足，世界上几乎全部的航空发动机制造企业的股价都在全面下滑……
当然，这还不是最严重的。最严重的问题在于，中国蓝茵科技公司的航空发动机项目进展神速，已经将“F——22”“猛禽”战斗机的发动机供应价格以及她的作战效能全都给拉了下来，过去，美国人还“自娱自乐”的说“F——22”多么厉害，多么具有“压倒性”，但是面对中国蓝茵科技公司的技术挑战，美国人显然准备不足——美国国内甚至有人惊呼，蓝茵科技公司怎么可能在这样短的时间里就获得全套的航空发动机制造技术？
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