随着华夏也宣布要自行建造距离更长的超高速真空磁悬浮管道铁路的之后，世界就变得更加的热闹了，这明显是双方之间要展开竞争了呀，于是很多人都开始讨论谁能够抢先一步。
哦，不对，是华夏是否能够将这超高速真空磁悬浮管道给建设出来。
嗯，哪怕在很多华夏人自己的眼中，自己的国家能够将这个超高速真空磁悬浮管道建设出来，就是一种伟大的胜利了。
而似乎为了应对这种猜测，很快有一篇来自韩国教授的研究报告就出现在了各大新闻媒体杂志的头条上面。
不要问我为什么是韩国教授的研究报告，大概是因为韩国距离华夏比较近，距离米国比较远，不像是米国爸爸自己派人发的，看上去比较真诚的样子。
在这篇文章上面，这位韩国教授表示，根据他的调查发现，这应该是华夏人从米国手中购买了米国的超高速真空磁悬浮管道技术，而不是自己研发的，所以也只能够在华夏本土建造超高速真空磁悬浮管道，没有资格在其他国家开工。
至于这个消息来源，他表示是通过一位业内资深人士透露的消息，反正谁也不知道这个业内资深人士究竟是谁就对了。
当然了，这样的话华夏网民眼中就一眼丁真了，你一个韩国教授，难道不应该说这个技术是从韩国窃取的吗？你这个不够宇宙呀！
然后这位教授就开始对两个国家的技术进行分析了。
首先因为华夏人的技术是从米国买的，所以技术上的问题倒是应该不大，理论上是能够造出勉强合格能够使用的超高速真空磁悬浮管道的。
但是要建设这样的高难度的交通设备，除了要掌握相应的技术之外，建造技术也非常的关键。空有技术，但是没有相应的建造技术，那就抓瞎了。
在建设超高速真空磁悬浮管道的时候，因为其特性，所以这个超高速真空磁悬浮管道只能够以极小的角度进行弯曲，同时如果仅仅只使用肉眼观察的话，那整个管道几乎和直的没有什么区别。
所以如果搭建这样的管道的话，那就只能逢山开路，遇水搭桥，这非常考验一个国家的基建能力。米国拥有全球最强的机械设备，技术，还有职业工人，但是华夏从来没有介绍过什么世界大型的工程建筑，所以这方面的问题很大。
同时逢山开路，遇水搭桥，也仅仅只是最基础的问题，最关键的在于如何让这个搭建好的管道能够抗风，抗水，抗冻，以及最关键的抗地震，这些都是在建造过程中难度很高的问题，就算以米国的技术，要花了足足10多年的时间才能够缓慢解决这些问题，至于华夏人，恐怕让他们解决这些技术问题之后，都过了十几年了。
而除了这些建设问题之外，管道本身的建造问题也是一个大问题。
从他掌握的米国人的技术细节来看，超高速真空磁悬浮管道需要用到很多高强度的材料，这些材料在全世界都是非常稀少的，很多材料只有一家公司，掌握了独门绝技才能够生产出来，华夏人根本就没有掌握这些材料的生产技术，所以他们如果想要制造超高速真空磁悬浮管道的话，那就只有从其他国家来进口这一些材料。
但问题是这些材料之前因为使用的范围很小，所以产量也很少，根本无法满足像超高速真空磁悬浮管道这样大型工程所需要的数量，哪怕那些公司加班加点的生产，也是不够的，更别说还有两家公司要同时购买了。
这些公司基本上分布在米国，欧萌，还有扶桑和韩国地区。
所以到时候两家公司必然会为了这些建设材料而展开激烈竞争，众所周知，欧萌和扶桑是米国的后花园……不对，应该是坚定的盟友，所以到时候米国的产品肯定会优先供应给米国，而欧洲那边相应的产品，也是要优先供给米国的。
至于韩国自己，这位教授没写，但全世界人都知道，如果欧萌和扶桑是米国的后花园的话，那韩国就基本上是米国的卫生间了，可以随便拉屎。
正因为在建设技术以及管道制造上有如此高的难度，所以这位教授很快就下达了论断，在技术上华夏人最少还要再等10年，才能够真正建造出合格的管道。
接下来，这位教授就开始详细的分析两个国家实际建设超高速真空磁悬浮管道的难度问题。
首先这位教授表示，从加利福尼亚到纽约州，一路上经过的地区基本上都是平原。
而且因为米国人比较注意环境保护，所以大部分地区都没有太多的建筑，全部都是一望无际的农场，这种环境就特别适合超高速真空磁悬浮管道的建设，整个过程非常的简单，速度也快，就像搭积木一样，将一节又一节的管道连接在一起就行了。
在最后这位韩国教授大胆的预测，大概只要5年左右，这条超高速真空磁悬浮管道就能够实现第一阶段的通车，而大概10年左右，整段超高速真空磁悬浮管道就能够全线通车，成为人类历史上的一个奇迹。
但华夏人面临的情况就截然相反，根据华夏人自己的规划，这条超高速真空磁悬浮管道将一直从气温寒冷的东北地区，一直延伸到四季如春的云南，在气候上的变化就非常巨大。同时还要穿过十几种不同复杂的地形结构，其中最难的大概是西南地区的山地结构了，整个西南地区几乎不存在任何平原，一大半的管道都必须穿过各种山脉，这带来的施工难度是极为巨大的。
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