2034年的元旦在鹅毛大雪中悄悄的走来，转眼丧尸病毒爆发已经过去了十二年半，在这段时间里人类幸存者在世界各地想尽办法消灭着丧尸怪物，同时拼了命的延续文明和科技，至今为止效果明显，却也很是无奈。
在农业、能源、工业、化工方面幸存者们做得还算不错，大多数达到了粮食自给自足，一部分可以获得足够的能源，一部分有了简单的机械制造能力，一部分可以生产比较初级的化学品。
但在其它方面，比如重工业、无线电、紧密仪器和高端制造业方面丢失的比较多，即便有些资料被保存了下来，依旧无法恢复到旧世界里的水平，差距在一百年到二百年不等。
具体到过去一年里，有喜有忧。先说喜，首先是欧洲幸存者团体通过好几年的谈判，成功建立了大陆议会。目前正在集体清理丹麦、德国北部和波兰境内的丧尸，进展顺利。
这个议会相当于旧世界里的欧盟，但权力更大一些，可以调度各团体统一行动。虽然这个条款只限于针对丧尸的行动，也算是迈出了一大步。
和单打独斗比起来，统一调度指挥不光力量更大，还能根据现有条件有计划的针对不同地区做出取舍，极大的提高了效率。
同时这种模式也为其它大洲的幸存者团体提供了相关经验教训，为今后的大规模合作铺平了道路、树立了榜样。
假如实际效果能持续性利好，必然会促使其它大洲的幸存者团体也来效仿，毕竟目前最大的威胁还是来自丧尸病毒，不把这些怪物全消灭，谁也不敢保证哪天会不会再来次世界末日。
其次是俄罗斯、东欧和中亚的幸存者团体经过长达五年的辛勤劳动，部分恢复了从欧洲通往亚洲的铁路。它的起始点在德国柏林，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯抵达哈萨克斯坦首都阿斯坦纳。
如果疆省的实际控制者东亚联盟同意，这条铁路可以一直延伸到中哈边境的阿拉山口或者霍尔果斯。到底选择哪个节点，还得看当地的换轨设备是否能修复。
欧洲使用1435毫米的标准轨距，白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦使用1524的宽轨，中国也是标准轨。
想让一列火车从德国驶往中国，中途必须经历两次更换列车底盘的操作。先在波兰和白俄罗斯边境换成宽轨底盘，到哈萨克斯坦与中国边境再换回标准轨底盘。
现在波兰和白俄罗斯边境的换轨设备已经修复好并成功通车了，在这方面欧洲和俄罗斯幸存者愿意提供相应的技术，配合中国幸存者把哈萨克斯坦到中国境内的铁路连通。
他们为啥这么热衷于连通铁路呢？关于这个问题，蓝迪在政府里开了好几次会，听取了各方意见，但还觉得不太够。于是想起自管区里还藏着个善于琢磨人心的老家伙，在节前打着视察的名义特意跑来取经。
“互通有无，守望相助，目前看来是好事儿，长远不清楚。”洪涛的回答简明扼要，态度明朗，有限支持！
欧洲那边的幸存者总数目前能统计到的不足十五万，再加上白俄罗斯、俄罗斯、乌克兰等国的两万来人，总数也不到二十万。可光中国已知的幸存者就近三十五万，印度的数量也差不多，这就是巨大的差距。
不管想发展什么产业，首先得有足够的劳动力。想大规模清理丧尸，更是离不开人口基数。光靠自然繁育，时间显然是有点长，如果有条能贯穿欧亚大陆的铁轨，就可以在人口上互相弥补了。
比如说欧洲人想清理德国南部、法国北部、瑞士、奥地利、捷克一线的区域，获得更多资源和设备，但自身军队数量有限，就可以采用交换的方式从亚洲租借几万人帮忙。将来亚洲这边遇到了同样的问题，欧洲军队也可以过来增援。
另外就是技术、设备、原材料方面的交流，欧洲有人才、设备和技术，亚洲同样有。融合是创造的温床，不同文化、种族之间的交流，很可能会促进科技水平发展速度。
至于说利用这条铁路进行突袭或者入侵行动，也不是没可能，但太小太小，几乎可以忽略不计了。
再具备侵略性的人，也不会疯狂到如此地步。放着自己家里取之不尽的资源不顾，冒着牺牲大量人口的风险，不远万里去追求同样的资源。还是那句话，没有足够的利益，没人会选择冒险。
当然了，如果把眼光放得更长远一些，比如成功清除丧尸病毒威胁的百年之后，谁也不敢确定刚刚恢复过来的人类会不会因为习惯、文化、想法不同再次向同类举起屠刀。可惜洪涛想不了那么长远，想不清楚的事儿只能先当没有。
最后还有一喜是只针对东亚联盟的，经过长达三个多月的拉锯，东南联盟和西南联盟的态度终于有了实质性转变，愿意派遣特使和周媛一同来京城基地，就是否停止敌对关系并展开合作进行初步会谈。
“他们为什么突然改变了态度？”当洪涛听蓝迪说起这件事的时候也感到很惊讶。
周媛的口才和头脑肯定够用，却也不足以光凭一张嘴就把多年积怨完全化解到可以坐下来谈未来的程度。最匪夷所思的是不光东南联盟改变了态度，连带着西南联盟也一起松了口。
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