在这场大地震发生之时，有许多人曾面临着他们的选择，先救谁？亲人还是与自己没有亲缘关系的旁人？
这种两难选择在现实面前，其实是根本容不得细细考量，甚至于，容不得考虑。
当大难真的来临，在那地动山摇，震后，几乎所有的废墟上都有人喊:“救命啊，救救我!”
在这时，很多人都是依着本能反应地作出了同样的选择，大家都是先救埋得浅容易救的，救离自己近的，救有声音的，无论他是不是自己的亲人。
有的人已经听到了自己亲人的呼唤，并且对上了话。
但是自己的亲人的确是距自己有些距离，真要刨挖到亲人面前，在这段距离上，还有其他活着的人。
你要怎么去选择和去做呢？
总不能真的只奔自己的亲人去，而对别的人见死不救，装看不见听不见吧？
于是，就这样大多数时间，就在奔亲人所在处一路刨挖，同时救出其他人的时候，自己的亲人没有了声息。
无论是当事人作出什么样的选择，灾难都判定了他会在今后的日子里追悔莫及：救出亲人的，后悔自己没有救出更多人；没救出亲人的，更是终生悔恨，没有在大难临头之际，向亲人伸出该伸的手。
于是这种复杂的心理，被震后的一些宣传简化了。有的宣传中说，某某人心中只有他人，没有自己的孩子，他或她一心只扑在他人身上，对埋葬自己孩子的废墟，看都不看一眼，或者只看了一眼，就决绝而去.......这种近乎残忍的片面的解读让读者反感，也更加让当事者痛上加痛。
他们怎么能心中不想到亲人呢？心里没有亲人的人，还是人吗？
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动物们一般很难直观的理解人类的感情。现实中，它们之所以能很迅速地感知人类的心理变化，是因为它们善于对人类的肢体行为进行解读，特别是那些熟悉的人。
孙良民看着身边的那条威猛高大的搜救犬，在舔掉它的训导员的眼泪，并把爪子放在他的膝头，还用鼻子触碰了这个蹲在地上流泪的大小伙子。
孙良民的心情也不怎么样，处在这种环境之中，特别是做为一个人类的灵魂，来直接面对这种大灾之后的冲击...
所以，这些天，他的饮食量一直不正常。体重也在下降着，训导员也没什么办法。整个救援队从人到狗都是这个样子，毕竟，很多时候，心情影响了一切...
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林光勇参加的，是建军历史上最大的直升机行动而且是非军事救援行动。
这次地震灾区面积大，并且多为山区，气象条件是相当差的，很多时间完全不具备飞行条件。但是，在灾区道路交通被完全阻断，一个个县城或乡镇成为孤岛之时，灾民无衣无食无药，空投就是最直接最见效的补给方式。
地震发生2小时07分钟后，离灾区最近的军区两架察看灾情的直升机就已经冒雨起飞。
5月13日，23架军用运输机和12架民用客机，不间断飞行78架次，将在附近城市的集结的1万多名官兵及救灾装备运抵灾区省会地区4个机场。
就在这一天，我国航空史和我军历史上，单日空运兵力最高纪录被改写。
后来，有参加行动的军人评价，这场所特大地震虽然并不是战争，但是，它的惨烈严酷，一点不亚于战争，有时甚至已经超过了战争。
仅5月14日一天，林光勇所在的陆航团，就飞行了112架次，向受灾严重的几个县城空投了近64吨物资，在救灾期间，每个飞行员每天飞行达十几个小时。
对于身价贵如黄金的飞行员来说，这个数字已超极限，他们平时一般每天飞行不会超过6个小时。陆地上的汽车疲劳驾驶尚不被许可，更何况飞行呢？
林光勇，是陆航团经验最丰富、技术最好的飞行员之一。20多年前，就是他把第一批米-xxx直升机从国外开回来的。
但是，直升机在飞机家族中属于低空飞行器，其安全性在飞机家族中一直排名最低，一股突袭的气流，一根高压线，一根枯树枝，都可能给直升机带来致命一击。
在这场救灾行动中，牺牲的飞行员一般都是在低空的时候出现的意外...
孙良民他们的最后一次转移行动，就是乘坐的运送物资的军用物资直升飞机。
说实话，他真的挺害怕的...
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截肢，对于在废墟里埋压的幸存者，是一个真正的巨大的考验，有的人挺了过来，有的人在手术刚刚完成或正在手术时，离开了人世。面对这样的生死，人们会发现，那些在我们平日里在乎的很多东西，精心爱护，为之奋斗甚至争斗的很多很多，都一钱不值。只不过，我们不知道，这种在特殊时期对生命的大彻大悟能持续多久？
孙良民跟着救援队经历过几次这样的现场截肢...
那天那个幸存者是一个男性，应该有30多岁，搜救犬在外围发现了生命迹象，于是搜救队员们钻进废墟里一条仅容一人的狭长夹缝，发现了他，然而他的左腿，被压在一块巨大的水泥板下。
对他救援工作已经进行了一天一夜，但是这块水泥板实在是太大了，而且上方堆积的瓦砾摇摇欲坠，除了截肢，没有其他任何办法。
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