“在脑机连接技术问世的时候，我就有关注到你。
在使用了搭载脑机连接技术的手机后，我认为这是天才的发明。
和我心目中的脑机连接手机要实现的效果一模一样。
后来科创生物推出了锂金属和石墨烯的复合正极材料。
直接导致了被誉为新能源产业的爆炸性发明—超级锂电池的诞生。
但是为什么超级锂电池技术不对海外车企开放？
我不相信是因为产能有限，这在我看来是官方层面的说辞。
因为从你会公开脑机连接技术，在脑机连接手机上并没有内外之分，我也不认为你是一个民族主义者。”
马斯克目光灼灼地注视着郑理问道。
他确实像他自己说的那样，一直关注着郑理。更别说当年通过某些台面下的手段获得科创生物的脑机连接技术。
像这种问题对于郑理来说有些复杂。
他直接让人工智能来代替他回答这个问题。
以他的性格无法做到太犀利的回复，反而人工智能能够引经据典有理有据的反驳对方：
“科创生物的技术有很多，技术具体对外分级进行授权是很正常的商业行为。
这只是单纯的商业行为。
就像你会将特斯拉的技术对外授权，而SpaceX的技术却从来没有对外授权过一样。”
特斯拉的所有专利技术都是免费对外授权的，其中被引用最多的技术要属是能源生成和存储以及电池技术。
国内的车企没有几家采用特斯拉的技术，难道是特斯拉的免费技术用起来不香吗？
显然不是，而是特斯拉的技术公开有特殊的要求，这个要求相当苛刻。
特斯拉要求接受特斯拉的专利免费开放政策的企业，在使用特斯拉的专利之后，不能以任何专利或者知识产权为由起诉特斯拉。
也就是说车企的所有知识产权，不仅仅是新能源领域的知识产权，都对特斯拉豁免。
马斯克其实是有很好的理由来反驳郑理的。
他只是SpaceX明面上的创始人和掌门人，实际上SpaceX的大部分技术来源于阿美利肯官方。
这属于大家都知道但是不能摆在明面上说的秘密。
马斯克狡辩道：“由于火箭发射和导弹发射从底层逻辑上来说是相似的。
SpaceX的技术会存在一定的敏感程度。
因此我们不便于对外开放。”
郑理回答道：“同样的道理，超级锂电池能够让无人机拥有长得多的续航。
有超级锂电池的加成下，无人机的活动半径和续航将得到质的飞跃。”
用作武器用途的无人机大多用的是聚合物锂电池。
这里的聚合物主要是指电解液，郑理拿出来的锂电池技术主要是新的正极材料。
在场的主持人见马斯克有些招架不住，连忙跳出来缓和气氛道：
“在座的两位对于技术授权领域都有着自己的理解。
但是这个话题离我们这次互联网大会的主题有些远了。
我想问问二位，对工业互联网是怎么看的？
今天上午开幕式上郑董的发言我听了，很精彩也很接地气，希望能够借这个机会听到更多有价值的见解。
那就由郑董先来阐述一下自己对于工业互联网的观点和看法？”
郑理点头道：“还是之前的观点，目前的技术只能支撑大型企业进行工业互联网。
虽然工业互联网大概十多年前就开始在提了，但是那时候的工业互联网更多的还是概念。”
2026年的十年前，是2016年，而不是2006年。
从这十年间科技发展的速度快的好像没有这十年。
郑理继续道：“那时候即便有所谓的工业互联网项目。
更多的都是概念，或者说类似的项目是没有经济效益的。
完全为了概念创新而创新。
直到这几年，人工智能技术开始逐渐成熟，人们对数据的认识到了一个新的阶段。
拿我们之前想投的一家英格兰企业，他们主要是利用发动机测试数据，用这些数据来训练人工智能。
让未来人工智能进行发动机的测试和调教。
数据大概积累了超过十年时间，才能实现一个比较好的效果，实现比人类工程师靠经验调教发动机更好的效果。
这就是数据沉淀的魅力。
同样这两年在物流领域应用越来越广泛的自动卡车，同样是之前积累的数据开始慢慢起作用的效果。
因此在我看来未来的十来年会是一个工业互联网技术爆发的时期。
在这个时期里，制造业和互联网之间的融合会越来越普遍。
开始的时候，大型企业才能承担起这个成本，才能玩得起这一套，利用工业互联网实现一定的经济效益和比传统人工更高的比较优势。
但是随着这个融合的过程，技术会下沉。
工业互联网迟早会下沉到广大中小企业，这些中小企业会研发出更加接地气的应用。
这就像当年网购的人群普遍在城市，随着网购的普及，拼多多将网购下沉到了广大县城和农村。
虽然消费和制造业是两个不同的领域，但是从底层逻辑上来说二者是一致的。”
这话让郑理自己来说肯定说不来，他一个外星法师懂啥工业互联网？
人工智能一秒钟的时间都不用，能够把整个蓝星关于工业互联网的论文看个遍。
自然能够结合华国的情况，说的既接地气又能仰望星空。
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