身为法师的我只想追求真理第三百九十章完美的策略
古代土地的价值建立在土地的肥沃程度和交通便利性上。
因此大多城市都是依水而建。
城市的规模和这两项指标呈强相关性。
到了现代社会，社会分工更加明确，同时全球化的浪潮席卷而来，在这样的时代背景下，土地的价值取决于土地承载的人口、人口质量、产业规模和产业质量上了。
而虚拟世界则彻底颠覆了这一逻辑。
不管是实体经济还是虚拟经济，都和土地的价值解绑了。
这一现象从脑机连接VR时代就开始逐渐变得越来越普遍，到了虚拟世界诞生后彻底成为了共识。
没有人再认可土地本身的价值。
实体经济里最需要土地要素的产业是制造业，制造业需要考虑到的因素有很多。
绝对不是简单的低廉劳动力就能够决定制造业选址的。
它需要考虑水电的价格和稳定度、交通的便利性、人才招募的难度和成本等等。
所以即便阿美利肯想方设法得想把制造业搬回本土，再不济搬到东南亚或者阿美利肯周边国家。
但是他们做不到，跟华国相比，这些国家唯一的优势就是在于劳动力比华国更低。
而在2031年，人工智能在工业上的利用程度，以及自动驾驶功能，让制造业选址的考量因素只剩下了水电的价格和稳定度了。
特别在郑理发布全新一套人工智能语言和框架之后，人工智能在制造业的渗透率进一步提升，蓝星整体的失业情况愈发严重。
和经济学家、金融从业人士们的乐观相比，大量制造业失业人群正在冲击就业市场。
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还没有被这把火烧到自己身上的城市白领们，都有明显的感受：路上的黄马甲小哥和蓝马甲小哥的人数变多了，外卖送到的时间比原来要快上许多。
一些试图在大雨天气买准时宝薅外卖软件羊毛的用户屡屡失算。
这是大批失业人群转向服务业，而服务业中利用把未来保障换取当下高收入的职业就是外卖骑手了。
他们没有福利保障，靠高工时换取较高的现金。
至于滴滴司机？在自动驾驶已经充分发达的2031年，滴滴司机全部被自动驾驶取代。
即便是那种自己跑自己买的车的滴滴司机，他们也是选择直接让车自己去路上跑，而不是选择自己开。
出租车司机以及出租车司机的变种都成为了历史上的职业。
而代驾司机这个职业同样快要成为历史名词，要不是市场上还存在极少数没有自动驾驶功能的汽车，他们还能靠着这个勉强生存。
但是代驾平台知道这是个逐渐要消亡的行业，也选择了减少投入，只是勉强维持运营。
因此制造业的失业人群被接纳最多的就是外卖骑手了。
而对于资本来说，敏锐嗅到这一点的企业，迅速降低了外卖骑手的每单单价。
反正人多，你不送有的是人送。
这导致美团这两年的财报跟其他互联网公司相比，已经是第二好的那一等了。
第一好的是拼多多，大量失业人群导致底层购物需求锐增，已经停滞衰退了好几年的拼多多，又一次进入高增长通道。
回到土地上来，制造业在选取土地的时候不需要考虑那么多。
运输有自动驾驶，劳动力有人工智能，通信技术的进步配合工业VR能够让技术人员远程进行一些专业操作。
之前华国城市化进展后半段中各个二线城市，为了卖地而打造的新区派上了用场。
这些新区作为老城区的卫星城，在经济发展良好的时候，还能够指望产业和人口发生转移。
但是招商引资的逻辑变化之后，新区连地都只能由城投公司和国企们来兜底，压根起不到为地方财政托底的作用。
导致了新区的土地卖不出价，地方政府没有资金去进行新区的基础建设，基础建设不完善没有人口流入，没有人口流入导致新区的土地更卖不出去。
这是一个恶性循环。
在过去的十年里，几乎每个二线城市，连部分三线城市都有的新区，逐渐沦为真正意义上的卫星城。
制造业的智能化，导致这些新区派上了用场。
新区的基础设施建设不完善是指医院、大型商圈、学校等这些为了人口流入而服务的设施配套不完善。
但是水电、网络、工业用地、商业用地这些2030年制造业所需要的要素一应俱全。
这导致新区们还是没有出现大幅度人口流入的现象，但是工厂们在新区开始运转起来，对华国来说，也算是一个不小的利好。
至少地方政府们可以借机缓解及及可危的财政状况。
而对于发达城市们来说就没有这么好了。
高收入人群们可以远程办公，他们没必要再去承担一线城市高不可攀的房价。
对于一线城市的高收入人群们来说，完全可以分散到各地远程办公。
之前这种现象在互联网大厂里面已经非常普遍，一些民营企业也开始普及。
这直接导致一线城市的房价只能依靠冻结交易市场来维持纸面上的数字不跌。
科创生物的生物通信网络大规模铺开后，受到影响的将不只是高收入人群，所有岗位都会线上办公化。
失去人口的一线城市，绝不仅仅是房价崩盘那么简单。
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