赫斯曼是在1942年5月1日当天完成了一连串虚张声势的视察，回到柏林的。
而这天晚上，对于英吉利海峡两岸的人们来说，将是一个永远都铭记于心的不眠之夜。
德国海军陆战队第1师的18000名官兵在这天的中午，就已经在威廉港全体登船，他们的大量装备和辎重（这个师其实是个轻装甲师，拥有大量的两栖坦克和自行火炮）也都装上了5艘两栖攻击舰、78艘T型和T型的“魔改”系列舰艇。
当天傍晚，船队开始在威廉港外海进行编组，负责掩护的是欧洲联合舰队的第5舰队——虽然德国海军的主力舰艇大多离开了波罗的海和北海。
但是留下组成第5舰队的舰只仍然有许多，其中就有3艘在如今的德国海军中算是貌不惊人，但实际上的战斗力却异常强大的“导弹巡洋舰”。
另外，还有3艘“莱茵河”级护航航空母舰（C航舰）现在也加入了第5舰队。而它们的实力同样不容小觑，C航舰虽然也属于Diao丝航母，但是比起美国和英国的同类，它到底是出自讲究质量喜欢造精品的德国船厂之手，因此也能算是Diao丝中的精英。
C航舰的吨位比较大（1.2万吨），航速比较快（21节），防空火力比较猛，而且舰载机数量也多，达到了30架（机库收容24架，甲板系留6架），其中常用舰载机是24架。也就是说，3艘“莱茵河”级护航航母上一共有72架舰载机，战斗力还是非常可观的。
在第5舰队的护卫下，近70艘满载士兵和装备的两栖攻击舰和登陆舰迅速编队完毕，然后严格按照德军统帅部定下的时刻表，以12节的航速向英吉利海峡入口处开去。
德国、法国、意大利三国的空军和海军航空兵从5月1日中午开始，也变得异常活跃起来。战斗机一群一群的沿着英吉利海峡上空的巡逻航线飞行，在地面雷达和高空中的侦察机引导下，拦截所有敢于靠近的空中目标。
大批的Ju87斯图卡俯冲轰炸机中队也出现在海峡上空以及附近的空中，在不到1500米的中低空来回搜索，凡是被它们发现的英国船只，无论是军用的还是民用的，全都遭到了猛烈攻击。
至于德国和意大利的那些大型远程反舰飞机，比如Ju288、P.108、D0217、S.M.79和还没有被替换的Ju88，倒是不见踪影，显然在等待英国大舰队出动。
“没想到英吉利海峡的天空已经完全在咱们手中了。”已经成为海军陆战队中尉的鲁道夫.冯.里宾特洛甫正倚着“波罗的海”号的船舷，抬头看天空中的德国飞机，自言自语。他记得自己离开欧洲去日本之前，英吉利海峡上空还是双方胶着的战场。
“连长，英国人的空军早就不行了，从去年12月下旬开始英国飞机就不怎么活跃了。”鲁道夫部下的一名排长，卡尔.维泽尔少尉拿着份车辆检查报告走了过来。
“去年12月？”鲁道夫.冯.里宾特洛甫想到了夏威夷战役，想到了用潜艇输送坦克登陆的奇思妙想。在他返回德国并且调入海军陆战队司令部担任参谋后，曾经向上级提出过用潜艇输送坦克的建议。
结果他就被一群柏林军事学院毕业的精英参谋视为异类，然后就被打发到海军陆战第一师第二团第16水陆两栖坦克连当连长了。
想到国防军的“保守”，鲁道夫.冯.里特洛甫就轻轻叹了气，然后拿过报告仔细看了起来。
里宾特洛甫中尉问：“所有车辆的燃料和电池都检查过了吗？备用油箱都灌满了吗？等上了爱尔兰的海滩，可就不知道什么时候可以加油了。”
“都加满了，都检查过了，没有泄漏和损坏。”卡尔.维泽尔少尉回答，他可不是在应付差事，而是真的按照条令，一一严格进行了检查。
“好了，现在我去抽查。”里宾特洛甫中尉合上报告，对卡尔.维泽尔少尉说。“跟我来吧。”
“好的，中尉。”卡尔.维泽尔少尉敬了个军礼，然后就跟着自己的上司去检查车辆了。
同样的检查其实已经进行过2次了，这次是第三次。自从第16水陆两栖坦克连的22辆3号水陆两栖坦克装上“波罗的海”号两栖攻击舰后，5个坦克排的排长每隔8个小时就要检查一遍车辆状态，以确保22辆坦克全部完好——完好率就是战斗力啊！特别是在登陆作战中，在夺取港口前，所有的补给都只能通过滩头进行，想要把后备车辆送上滩头是不可能的。因此登陆的坦克部队必须万分珍惜手头的装备，务必要让它们发挥出最大的战斗力。
在5月1日整个白天，分别搭乘4艘“波罗的海”级两栖攻击舰的4个隶属于德国海军陆战一师的坦克连（每团有1个坦克连）的官兵们，都完成了至少2轮例行装备检查。而在“波罗的海”级的5号舰“挪威海”号两栖攻击舰上，时隔28年再上战场的“办公室将军”保卢斯，这个时候正有点坐立不安。
他上一次上战场是在1914年第一次世界大战才开始的时候，但是没多久就因病从前线撤回，之后就通过关系谋得了一个军队办公室的职务，一直到一个多月前被任命为海军陆战第一师师长前，他都没下部队带过兵。
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